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股票配资的概述及運輸優勢
2018-10-18 10:17:51
國标GB3730.1—83對股票配资的定義为:由半挂牽引車牽引并且挂車最大總質量的相當一部分由牽引車承受的挂車。由此可認为,用于承載貨物的貨箱及底架,前端籍牽引座支承于牽引車,後端通過懸挂、半挂軸和車輪支承于行駛路面,这種形式的挂車稱为股票配资,它與牽引車組成半挂汽車列車。
股票配资通過牽引座對牽引車産生的作用,是行駛表面通過車輪作用于牽引車的四個外力之外的第五個外力,所以稱为第五輪。根據定義,顯然半挂汽車列車有牽引座,而全挂車沒有牽引座,这是兩者在結構上的主要區别。通常提到挂車一词,是全挂車和股票配资的統稱。
股票配资運輸的優勢
一、股票配资運輸比單車優越,因为在同等載質量的情況下,股票配资的運輸生産率高,比4t和5t貨車的運輸生産率要高4~6倍,運輸成本低85%~90%,單位運輸工作量使用油耗L/(t·100km)的降低20%~30%;營運成本降低30%~50%;挂車制造簡單、修理费用低,保養方便;貨箱承載面高度可以做得很低,以利提高貨物裝卸的方便性和車輛行駛穩定性;易于完成不解體的整機、重型機械的運輸以及特種運輸和专业運輸。

二、半挂汽車列車運輸優于全挂汽車列車運輸在于,经濟性好;結構簡單;工藝性強、外廓尺寸小、總長度短;機动性好。由于牽引車可制成短軸距,所以有可能減少最小轉彎直徑,易于實現倒車;停放場地和占地面積小;行駛性能較好、安全性較高以及保修费用較低。
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