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梁山股票配资離合器踏闆沉重的幾個常見原因
2018-10-18 10:19:08

● 踏闆沉重原因之 回位彈簧拉力大

为讓離合器踏闆在松開時能準确快速回到待命位置,

踏闆處都會設計有一根回位彈簧。

如果踏闆沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的,

那很可能就是離合器踏闆回位彈簧拉力太大造成的,

这個問題解決起来比較容易,

更換一根較小拉力的彈簧即可。

● 踏闆沉重原因之 離合助力缸損壞

幾乎所有的重型卡車離合器都采用了助力系統,

正常情況下操作會比較輕便,

但如果離合助力缸出了故障,

表現就是踩踏離合器踏闆時非常沉重,

不妨檢查一下助力缸是否工作正常,

另外比較劣質的助力缸更容易出現此類問題

● 踏闆沉重原因之 壓縮空氣壓力低

離合器助力缸損壞引起的踏闆沉重,

但有些時候不一定是助力缸本身原因導致的。

因为驅动離合助力器的大部分动力

都来自于儲氣筒内的壓縮空氣,

如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低,

就會造成助力不足現象地發生,

所以出現此類故障後應優先對通往

離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。

● 踏闆沉重原因之 潤滑不足

卡車的離合器是由助力缸(俗稱分泵)

通過一系列的機械結構驅动壓盤完成分離的,

在这個結構内有好幾個需要潤滑的點。

如果潤滑不足,摩擦力過大,

就會引發離合器踏闆沉重。

如:部分車型的離合器分離撥叉軸,

由于这個潤滑點在飛輪殼内部,

所以隻能通過一個軟管連接到變速箱飛輪殼體上。

但很多時候我們在加注潤滑脂時,

都會忽視这個潤滑點的存在,

造成撥叉軸摩擦力過大引發踏闆沉重,

甚至最終會造成撥叉負荷過大疲勞斷裂。

● 踏闆沉重原因之 分離軸承過緊

離合器之所以能實現離合功能,

是通過壓盤對離合器片的壓緊和放松来完成的,

而壓盤的壓緊和放松,

則是通過撥叉驅动分離軸承来完成的。

分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋闆

導向套上前後滑动来控制壓盤的分離,

如果分離軸承和導向套的配合間隙過小,

就會造成摩擦力過大,

驅动力浪费在了分離軸承和導向套的摩擦上,

踏闆沉重也就在所難免了。


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