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股票配资設計中車架縱梁的選擇有哪些?
2018-10-18 10:17:54
車架的縱梁結構是根據貨台形式要求,股票配资廠家一般分为三種。相應的有平闆式、階梯式、凹梁式三種。
縱梁截面有工字形和槽形, 为防止上下翼緣受拉伸和壓縮作用而破裂,按薄闆理論進行校核,其彎曲應力不應超過臨界彎曲應力。翼緣最大寬度一般不超過16t,對于大噸位股票配资多采用工字形截面梁。縱梁截面高度根據噸位不同有較大的差異。可參考以下尺寸:

載質量15t,主截面高300mm左右;載質量20~30t,主截面高350~450mm;載質量40~50t,主截面高450~550mm。

股票配资車架縱梁沿其長度方向截面尺寸的變化,主要根據彎曲強度計算和總體布置确定。車架縱梁均采用高腹闆結構,主截面的高和翼闆寬度之比为2.7~4.2。本車主截面的高和翼闆寬度之比为3.286。

目前各股票配资生産廠家为了便于産品變型和多品種生産,規定了縱梁腹闆、翼闆尺寸規範,從而可采用幾種規定尺寸的腹闆和翼闆的組合,来滿足各種噸位股票配资車架縱梁的要求。

主截面高为460mm;腹闆厚度5mm;上翼闆尺寸140×8;下翼闆尺寸140×10;變截面加強闆尺寸110×5。采用汽車大梁专用鋼T700鋼闆焊接而成。

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