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股票配资緊急繼动閥是怎麼樣工作的?
2018-10-18 10:14:00
股票配资緊急繼动閥工作情況分为三種:1——充氣和安全制动(反饋制动),2——工作制动3——緊急制动(斷氣自动制动)。下面梁山股票配资廠家分别介紹如下:
充氣和安全制动(反饋制动):
當牽引車向股票配资貯氣筒充氣時,從牽引車充氣管路来的壓縮空氣经進氣口7通過濾網分兩路,一路推開單向閥8经氣腔A進入股票配资貯氣筒,另一路進入緊急活塞反作用氣腔D。當充氣壓力較低時,氣腔D的氣壓作用于緊急活塞5端面上的作用力不足以克服平衡彈簧10的漲力,所以緊急活塞5在平衡彈簧10的作用下被推向最高位置。此時,進氣閥門6是打開的,而排氣閥門1在進氣閥門6回位彈簧的作用下關閉。氣腔A的壓縮空氣经進氣閥6進入氣腔C的股票配资制动氣室,制动氣室便産生制动作用。此即所謂的安全制动(反饋制动)。
當股票配资貯氣筒的氣壓繼續上升到額定安全氣壓450 Kpa ,氣腔D氣壓作用于緊急活塞5上端面的作用足以克服平衡彈簧10的漲力時,緊急活塞5下移,使進氣閥門1,排氣孔9排入大氣,安全制动(反饋制动)解除。
同時充氣管道仍繼續向股票配资貯氣筒充氣,直至股票配资貯氣筒壓力等于氣路系統的額定壓力,單向閥8才能自行關閉,这樣可保持股票配资貯氣筒不受充氣管道氣壓的變化而下降。

工作制动:
當踏下制动踏闆時,操縱氣源壓縮空氣经緊急繼动閥進氣口4進入氣腔B,繼动活塞2在氣腔B氣壓作用下往下移动,從而關閉排氣閥門1,打開進氣閥門6,股票配资貯氣筒壓縮空氣经進氣閥門6和氣腔C通過出氣口14進入股票配资制动氣室,制动器産生制动作用。此工況亦即一般的氣制动加速閥功能。
當氣腔C氣壓增至與氣腔B氣壓相平衡時,緊急活塞5在平衡彈簧10和活塞兩側氣腔A、D壓力作用下,又急速向上作微量位移,以达到各作用力相互平衡,这時進氣閥門6關閉。由此可知進入股票配资制动氣室壓縮空氣的壓力,決定于氣腔B的氣壓,而氣腔B的氣壓是由駕駛員通過制动閥来控制的,此即所謂繼动(亦稱随动)作用。
當駕駛員放松制动踏闆時,氣腔B内壓縮空氣经繼动閥排氣孔排入大氣。繼动活塞2在氣腔C的壓力作用下上移至初始位置,排氣閥門1開啟,制动氣室壓縮空氣经排氣口9排入大氣,工作制动解除。

緊急制动(斷氣自动制动):
當半股票配资充氣管路意外損壞時,單向閥8即處于關閉狀态股票配资貯氣筒氣腔A和充氣管道的通道被切斷,由于緊急活塞反作用氣腔D中的氣壓降至零,緊急活塞5在平衡彈簧10及氣腔A的作用下,上移至初始位置,促使排氣閥門1關閉,進氣閥門6開啟,股票配资貯氣筒内壓縮空氣经進氣閥門6進入制动氣室,實現股票配资的緊急制动,對半股票配资亦即實現斷氣自行制动
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