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關于挂車輪胎異常磨損、走斜的調整辦法
2018-10-18 10:15:13
三軸挂車運量大、效益高,是目前物流貨運公司主要運輸工具。在出廠前,軸距的各種技術參數均雖然已得到校正,但不少三軸挂車行駛30000km左右時,就不同程度地出現了輪胎磨損異常現象。如果你的挂車出現不同程度的輪胎磨損及車輛走斜現象,可根據以下的情況對号入座,進行調整。
一、挂車輪胎異常磨損:
1、車軸軸距偏差增大引起輪胎磨損異常:挂車在行駛時,車軸兩端輪胎的轉速是相同的。如果軸距發生變化,兩端輪胎的側向滑动磨擦力增加,輪胎邊滾动邊滑动,從而引起輪胎磨損異常。在調整挂車軸距之前,應先找出挂車軸距發生變化的原因,處理完畢之後,再進行調整。
2、按說明書故障分析部位要求
檢修可能引起輪胎異常磨損的各種零件、部件,如車軸、拉杆等。此外還要對輪胎及時進行保養換位。
二、車輛走斜現象分析:
1、車輛走斜主要是因为牽引銷中心到第一車橋兩側對應點的距離不等(三點不为等腰三角形),如果超差就有可能造成輪胎異常磨損(出現鋸齒形現象)。
2、檢測調整方法
1)無刹車狀态下将車輛停放在水平路面上。
2)以前軸内輪毂前側内表面取點,左右兩側各取一點,位置對稱。
3)以牽引銷中心为基準,測量至上述兩點的距離,要求『L1-L2i之3mm。如果超差,調整前軸活拉杆直至滿足偏差要求。
4)測量前,後軸輪毂相應點檢查所測數值,要求舊181 -821之2mm。如果超差,調整後軸活拉杆,使前、後軸平行,直至偏差滿足要求。
5)擰緊前、後活拉杆上的緊固螺栓。
6)調整後行駛一公里左右無刹車狀态下停在原地,複核上述尺寸,如無變动則調整成功。
7)調整過程應使拉杆處于工作狀态,即一轉动拉杆,車軸承之而动,拉杆調整作用正常。
值得注意的是,挂車出廠前雖然是調整準确的狀态,但由于使用過程中超載及路況等問題,易造成零件的損壞,这些因素都會造成車輛走斜及輪胎異常磨損,因些如果挂車经常超載及高速行駛的話,每裝載時都必須自檢及調整,避免故障的發生。 
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