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梁山股票配资廠家在設計車架是會考慮什麼問題
2018-10-18 10:13:57
1 股票配资的各個構件幾乎都是沖壓件,因此,各構件的形狀要盡量符合沖壓工藝的要求,拉伸量不能太大,餘料也不能過多,以節省材料;
2 由于在每個截面上的扭轉應力總是在上、下翼面的翼緣處最大,因此在股票配资上、下翼面上應盡可能不要鑽孔、開口或有其他工藝缺陷。在前後軸之間股票配资縱梁的下翼面、後懸架部分縱梁的上翼面等都禁止鑽孔。在股票配资縱梁的腹闆及橫梁上鑽孔時,孔間距和孔大小都應符合規定。

3 在股票配资上焊接零件時,應該采用與股票配资材料焊接性能相同的材料進行焊接,不能随意地在股票配资上進行焊接。

4 對于承受扭轉應力的構件,應盡量采用抗扭剛度高的箱形和圓管等閉口截面来制造。

5 为了避免材料折彎時産生破裂,内圓角半徑應比闆材的厚度大一些,對于T700鋼的材料,一般内圓角的半徑應等于闆材厚度的2-3倍。

6 縱梁若要有加強闆,由于縱梁在加強闆處的扭轉應力下降,但在離開加強闆處的扭轉應力反而又增大,故應使加強闆的形狀向兩端逐漸減小,從而得到緩和、過度的扭轉應力。

7 縱梁的扭轉應力是按不同位置的橫梁分段的,每段與橫梁連接處扭轉應力或为最大或为最小,如果在兩根橫梁之間加裝一根橫梁,則股票配资的扭轉應力提高、加裝橫梁處的扭轉應力增加,而縱梁在與原来兩根橫梁連接處的扭轉應力反而下降,布置橫梁時應注意这個問題。

8 對股票配资需要加強的地方,可采用这樣的加強方式:
8.1将槽形斷面的加強闆附加在縱梁的内側或外側,加強效果十分顯著;
8.2采用L形斷面的加強闆附加在縱梁承受拉伸應力的一側;
8.3将縱梁的加強成为箱形斷面,方法簡單,加強效果也較好,但對其扭轉剛度有一定的影響;
8.4在翼闆上加強,但效果不明顯。
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